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拖拉機輪胎的正確使用與保養
[ 編輯:admin | 時間:2015-12-02 | 瀏覽:357 ]
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輪胎是農機行走系的重要部件,直接影響到車輛各種使用性能的發揮,正確使用和養護輪胎,延長輪胎的使用壽命,對農機的使用有很重要的意義。輪胎使用壽命的長短,固然跟輪胎的質量有一定關系,但也跟是否正確使用和保養分不開。

輪胎磨損的原因及防止方法

一、輪胎磨損的原因。1.輪胎氣壓過高過低都會影響其使用壽命,同時也不利安全行車。輪胎內壓過低或超負荷使用會大大增加胎體所承受的應力和變形,使輪胎與著地面積間的機械磨擦和胎體的內磨擦加劇,引起輪胎磨損和損傷。輪胎內壓過高,會加大輪胎簾布層所承受的伸張應力,增大了胎層間的剪應力,胎體剛性增大,著地面積減小,致使輪胎使用性能惡化而磨損和損傷?茖W的充氣標準應該是:以輪胎的標準氣壓為基準,隨著氣溫的變化,對輪胎氣壓略有改變才對。例如:夏季應比冬季低5%--7%,因考慮到夏季氣溫高,氣體受熱,體積增大壓力高,相反冬季必須達到標準氣壓或略低一點。 2.使用中急劇地起步、制動和急轉彎會加速輪胎的磨損,引起崩花掉塊及胎圈損壞。3.快速越過高而尖的障礙物,極易引起輪胎受到切割、爆裂、刺扎等損傷。4、長時間的高速行駛。根據輪胎的自身特性,隨車速的加快,輪胎的變形頻率增加,致使胎溫升高,引起磨損和損傷。5.在松軟土地上的牽引性能較差,特別是水田作業或雨后行駛在泥濘路面上,極易產生打滑磨損輪胎。6.前束調整不當引起胎面磨損。7.輪胎在拆裝保養過程中,如裝拆不經心、撬傷、砸傷胎圈和輪輞,或裝入內胎前胎內混入沙、石等雜物,造成輪胎損壞。8.停放和輪胎保管不當,受到陽光曝曬、油浸蝕,使輪胎腐蝕變質。

二、防止方法。1.輪胎在使用過程中,應經常檢查輪胎氣壓,按照胎側所標內壓充氣。 2.起步、轉彎和制動時不可太猛,盡量避免換檔起步,猛松離合、重負荷大油門高速起步、轉死彎和打死方向盤,以及不必要的急剎車等。由于駕駛技術不高,有不少新駕駛員由于缺乏經驗,往往在行車中頻繁地緊急制動,經常采取緊急起步以及高速轉向和調頭,陷車和牽引阻力過高,輪子長時間打滑,或者草率地通過障礙物,有的不會選擇路面和相應的行駛速度,這些也都會影響輪胎的壽命。3.在不平坦的道路上行駛及在大豆、玉米等茬地上作業時,應放慢速度。4.車速應根據實際情況掌握,盡量避免長途高速運輸。5.在田間作業發生陷車時,應盡量避免車輪在坑內高速空轉。6.正確保養轉向系統,保持前束值的正確,以防輪胎早期磨損。7.拆裝輪胎時,應在干凈地面上進行,不用有缺口、尖角的工具;安裝時,不要將泥沙帶入,花紋方向不要裝反。8.輪胎上不要沾染油酸、堿等,以防腐蝕。9.長期不工作時,應將車頂起,使輪胎不承受壓力,但不要放氣。另外,應防止輪胎受陽光曝曬。長期停放的機車和其它機具,如果輪胎沒有懸空,特別是當輪胎氣壓低于規定值時,由于產生穩定變形,在個別情況下會使外胎胎體脫層和折斷,因而使輪胎壽命大大縮短。10.一般情況下,輪胎在使用一定時間之后,左右側輪胎應互換位置,以延長輪胎使用壽命。

轉向輪前束的檢查與調整方法

一、轉向輪前束的檢查方法。轉向輪前束常用的檢查方法有以下3種:1.在轉向輪懸空的情況下,轉動轉向輪,測量兩轉向輪最前端之間的距離及最后端之間的距離,兩者之差就是前束值。這種測量方法誤差較大,因為轉向節與主銷之間、輪轂軸承與轉向節之間都存在著間隙,因此轉向輪懸空狀態與著地承載時的狀態并不相同。2.用指針式前束尺測量。由于前束尺較長,兩測量腳有彈性,再加上兩輪轉向輪胎側的厚度有差異,因而也影響測量的準確性。3.采用平地推車法測量。將車停在平坦的地面上,在兩轉向輪輪胎后面高度的1/2處分別做上標記,測量兩標記之間的距離。然后推動車前進,使兩轉向輪轉動180度,即把標記轉到兩轉向輪輪胎前面高度的1/2處,再測量兩標記之間的距離。兩次測量所得距離之差,即為轉向輪的前束值。再推動車前進,使轉向輪轉動90度,然后再按上述方法測量轉向輪的前束值。取兩次測量結果的平均值作為該車轉向輪的實際前束。也可以在輪胎上多取幾個點進行測量,以消除各種因素的影響,而得出比較準確的前束值。

二、轉向輪前束的調整方法。轉向輪前束的調整,是通過改變轉向橫拉桿的長度來實現的。橫拉桿伸長,前束值增大;橫拉桿縮短,前束值減小。下面是一般的調整步驟。1.旋松轉向橫拉桿兩端接頭的鎖緊螺栓。2.為了看清橫拉桿轉動的圈數,最好用粉筆在橫拉桿及接頭上做一個記號。3.轉動橫拉桿,使其伸長或縮短。4.調整合適后,擰緊橫拉桿兩端接頭的鎖緊螺栓。

輪胎不正常磨損的原因

輪胎磨損主要是輪胎與地面間滑動產生的磨擦力造成的。若輪胎使用不當或定位不準,將產生故障性不正常磨損,常見的不正常磨損有以下幾種:

1、輪胎的中部早期磨損:主要原因是充氣量過大。適當提高輪胎的充氣量,可以減少輪胎的滾動阻力,節約燃油。但充氣量過大時,不但影響輪胎的減振性能,還會使輪胎變形量過大,與地面的接觸面積減小,正常磨損只能由胎面中部承擔,形成早期磨損。如果在窄輪輞上選用寬輪胎,也會造成中部早期磨損。

2、輪胎兩邊磨損過大:主要原因是充氣量不足,或長期超負荷行駛。充氣量小或負荷重時,輪胎與地面的接觸面大,使輪胎的兩邊與地面接觸參加工作而形成早期磨損。

3、輪胎的一邊磨損量過大:主要原因是輪胎定位失準。當外傾角過大時,輪胎的外邊形成早期磨損,外傾角過小或沒有時,輪胎的內邊形成早期磨損。

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